Wiadomości

2022-11-29

Frachty z Chin spadają. Transport morski nie był tak tani od lat.

Importerów z Chin na pewno bardzo ucieszy informacja o dużych spadkach stawek frachtowych transportu morskiego.

Co to oznacza dla kupujących w Chinach ?

Bieżąca sytuacja jest dla importerów bardzo korzystna. Transport z Chin jest najtańszy od lat. Tak niskie stawki ostatnio występowały w 2019 roku, czyli przed pandemią COVID. Firmy powinny na nowo rozważyć powrót do swoich chińskich źródeł zaopatrzenia.

Gwałtowny, niespotykany w ostatnich dwóch dziesięcioleciach wzrost cen stawek frachtowych spowodował ogromne perturbacje w zaopatrzeniu towarowym i łańcuchach dostaw. Wielu importerów nie odbierało zamówionych już towarów, pomimo że wpłacili firmom chińskim depozyty. Importerzy ponosili mniejsze straty wynikające z utraty depozytu i nie odebrania towaru od dostawców niż sprowadzając je do Polski.

Nieodebrane przez importerów kontenery zalegały na placach składowych portów polskich, a wartość towaru w kontenerze była znacznie mniejsza niż koszt przewozu kontenera!

Stawki transportowe w przewozach kolejowych i morskich się zrównały, a zdarzały się tygodnie kiedy przewozy kolejowe były nie tylko szybsze ale i tańsze od morskich. Spowodowało to przerzucenie zleceń na przewozy kolejowe i co z tym idzie zatory w hubach przeładunkowych kolei.

Teraz sytuacja normalnieje.

I tak dla warunków FOB Shangjai/Yantian/Qingdao/Ningbo za transport morski kontenera 20DV w końcu roku 2019 w można było zapłacić USD700.  W latach 2020 i 2021 stawki frachtowe rosły systematycznie osiągając poziom USD8.500 (20DV). 

W przypadku stawek frachtu morskiego dla kontenerów 40DV i 40HC było to odpowiednio USD1.175 w listopadzie 2019 roku, poprzez stopniowy wzrost w latach 2020 – 2021, aż do niespotykanego wcześniej poziomu USD15.000-USD17.000.

W 2022r. sytuacja zaczęła się stopniowo poprawiać. Tendencja spadkowa jest szczególnie widoczna w drugiej połowie tego roku. O ile jeszcze w październiku 2022r. za transport dużego kontenera 40’ trzeba było zapłacić nawet USD7.000 - USD8.000, to w listopadzie było to już UD2.600, a stawki przewidywane na grudzień są jeszcze niższe – nawet USD900 za transport morski kontenera 20DV  i USD1.200-USD1.500 za kontener 40DV/40HC.

Nie wiadomo czy tak niskie stawki się utrzymają w następnych miesiącach, ponieważ zbliża się Chiński Nowy Rok, który zaczyna się bardzo wcześnie, czyli 22. stycznia 2023r. (Rok Królika).

Historia uczy, że od końca grudnia stawki zwykle wzrastają aż do rozpoczęcia się Chińskiego Nowego Roku.

Czy tak teraz również będzie ? Nie wiadomo.